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1.1 作業(yè)場景
后裝式垃圾壓縮車因其高壓縮比,能裝載跟車輛底盤等重的垃圾,單車覆蓋區(qū)域廣,而廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)街道、巷弄、小區(qū)、工業(yè)園等場所垃圾收集、轉(zhuǎn)運,是環(huán)衛(wèi)設(shè)備行業(yè)中不可取代的垃圾收、轉(zhuǎn)運主力車型,如下圖。
圖:后裝式垃圾壓縮車的作業(yè)場景
1.2 后裝式垃圾壓縮車分類
(1)按其垃圾裝載量分為:3t、5t、8t、12t等車型;
(2)按其垃圾裝載體積分為:5方、8方、12-14方、20方等車型;
(3)按其底盤總載重量分為:5040/5041、5070/5071/5072、5080/5089、5100/5120、5160/5180/5189、5250/5251等車型。
1.3后裝式垃圾壓縮車主要執(zhí)行機構(gòu)介紹
按照上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《DB 31/ T681—2015環(huán)衛(wèi)車技術(shù)與配置要求》其中內(nèi)容,后裝式垃圾壓縮車的執(zhí)行機構(gòu)主要分為三大部分:
(1)提升裝置:翻桶機構(gòu)(主流)、鏟斗機構(gòu)(定制)
(2)壓縮裝置:刮板機構(gòu)、滑板機構(gòu)
(3)卸料機構(gòu):推鏟機構(gòu)、舉升機構(gòu)、鎖鉤機構(gòu)(根據(jù)日系、美系車型不同而不同)
1.4 后裝式垃圾壓縮車液壓系統(tǒng)介紹
1)、目前,行業(yè)內(nèi)主流配置的液壓系統(tǒng)主要有3種流態(tài):
(1)雙泵合流系統(tǒng);
(2)雙泵不合流系統(tǒng);
(3)單泵系統(tǒng);
2)、根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)數(shù)量,后裝式垃圾壓縮車用多路換向閥主要有3種聯(lián)數(shù):5聯(lián)、6聯(lián)、7聯(lián)(用量少,一般為增加1聯(lián)輔助動作,為選配車型)
2.1 強田液壓深耕環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用10多年,特別在后裝式壓縮垃圾車配套方面,有全系列的產(chǎn)品及應(yīng)用,如下圖。
圖:強田后裝式壓縮垃圾車應(yīng)用
2.2 強田液壓應(yīng)用配套介紹
1)根據(jù)不同主機廠底盤狀況及性價比匹配,目前行業(yè)內(nèi)應(yīng)用最多的是強田DCV系列開關(guān)量多路閥,分為2種控制方式:
(1)氣控控制:最優(yōu)性價比考慮,行業(yè)內(nèi)最多應(yīng)用的是電氣控(DC12V/DC24V)、純氣控控制,此種配置最關(guān)鍵需要解決的是執(zhí)行機構(gòu)切換時的噪音值,強田產(chǎn)品在優(yōu)化設(shè)計換向沖擊方面有一定的技術(shù)積累,但同時也需要主機廠相應(yīng)的機構(gòu)調(diào)試配合;
(2)電液控控制:相比于氣控控制,同規(guī)格多路閥電液控控制(DC12V/DC24V)在價格上偏高,但在噪音及換向沖擊控制上會有很高的適應(yīng)性
2)兩種控制方式孰優(yōu)孰劣,在行業(yè)內(nèi)有一直有不同的意見,沒有一個定論。
從強田應(yīng)用案列的適用性來看,電液控控制是一種趨勢,因市場對后裝車的控制靈活性及可靠性的需求將是一個很大的趨勢。
3)出于統(tǒng)型考慮,不同噸位后裝式壓縮垃圾車所用的多路閥規(guī)格系列不同:
裝載量3T/5T的一般配置:DCV60A/5、DCV100/5、DCV100/6系列;
裝載量8T/12T的一般配置:DCV110/5、DCV150/5、DCV150/3-DCV60A/3、DCV150/3-DCV60A/2系列;
4)強田液壓可根據(jù)客戶自己設(shè)計進(jìn)行定制化設(shè)計配套,以適配各家所長,達(dá)到互惠共贏。
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